sorodni izrazi in sinonimi v sodobni slovenščini, hrvaščini in srbščini
Podobnost besed in fraz med rezultati je odvisna od tega, kolikokrat se beseda ali fraza pojavi v podobnem stavčnem kontekstu kot "vleko vlakov".
Kliknite za poizvedbo
Primeri iz korpusa
Korpus Common Crawl
Common Crawl je korpus spletnih strani
Vsa podjetja so zadolžena za vzdrževanje in upravljanje celotne javne železniške infrastrukture, vodenje železniškega prometa, vleko vlakov, prevažanje potnikov in blaga.
V železniško infrastrukturo spadajo tudi signalno-varnostne in telekomunikacijske naprave ter naprave za pretvorbo in prenos električne energije za vleko vlakov.
Učinkovito varčevanje oz. racionalna raba energije za vleko vlakov je potrebna v vseh segmentih železniškega prometa .
Organizacija v sklopu svojih dejavnosti združuje vzdrževanje železniških vozil, vleko vlakov in tehnično vagonsko dejavnost.
Na podlagi izračunane porabe energije za vleko vlakov je bila z vidika racionalne rabe energije izbrana najugodnejša varianta nove proge .
Lahko pa opravljajo le vleko vlakov in imajo licenco za te storitve .
Kaj bo z vedno bojevitimi strojevodji in vleko vlakov , pri tem še ni definirano .
Samo spomnite se, da je nek profesor, škoda ga imenovati predlagal tunel z žičnico za vleko vlakov v klanec........
Lokomotíva je vlečno tirno vozilo z lastmim pogonom, za vleko vlakov (železniških vagonov) ali za premik le-teh.
Kje bomo pa dobili še eno elektrarno za vleko vlakov z zajlo?
Zmanjšanje količine porabljene energije za vleko vlakov se s prometno-tehnološkega vidika lahko izvede tudi na odprti progi .
Zato je z vidika porabe energije za vleko vlakov smiselno zmanjševati upore oz. reducirati nagibe prog .
Zato je potrebno raziskati , definirati in razrešiti tehnično-tehnološke probleme , ki so ključnega pomena za racionalno rabo energije za vleko vlakov .
Zakaj je potrebna racionalizacija energije za vleko vlakov v železniškem sistemu ?
Za vleko vlakov se danes uporabljajo dizelske lokomotive , ki povzročajo visoke konične ravni hrupa , moteče zlasti v nočnem času .
Za vleko vlakov je v osnovi predvidena ena lokomotiva , redkeje pa dve ali celo tri .
Z zmanjšanjem rabe energije za vleko vlakov se bo povečala konkurenčnost železniškega prometa .
Vodenje prometa vlakov ima zaradi obstoječe infrastrukture posreden in hkrati tudi neposreden vpliv na rabo energije za vleko vlakov .
V predhodnih simulacijah je bilo ugotovljeno , da se največ energije za vleko vlakov porabi zaradi upora , ki ga povzroča nagib proge .
V nadaljevanju so prikazani pomembnejši prometno-tehnološki procesi dela vodenja prometa vlakov , ki najbolj vplivajo na porabo energije za vleko vlakov .